Гоночный клуб – Speed Fire

В данной статье Вам представляется информация о фильтрах нулевого сопротивления, а так же об их установке в автомобиль.

Что такое фильтр нулевого сопротивления? Где именно устанавливать его при тюнинге авто? Ответ на эти вопросы вы сможете найти в этой статье.

Если объяснить обычным, понятным языком, то это попросту фильтр для очистки воздуха (который попадает в цилиндро-поршневой отдел) от различной пыли.

Его конструкция позволяет намного снизить сопротивление на впуске и значительно увеличить мощность двигателя. На современных спортивных автомобилях для того, чтобы увеличить “количество лошадей” двигателя (или по-другому совершить тюнинг авто), размещают подобные фильтры.

Как устанавливать?

Самая часто встречающаяся ошибка – это расположение фильтра поблизости от горячего двигателя. А так как холодный воздух обладает большей плотностью чем теплый, холодного воздуха в цилиндре поместится больше, нежели теплого.

Поэтому важно выбрать место для его установки, которое было бы удалено от различных источников тепла. Не рекомендуется также размещать его очень низко – он может попросту загрязниться, так как он может лишится своих свойств.

Но тогда загрязнившиеся фильтры, в отличие от штатных, подлежат ремонту. В продаже есть различные комплекты, состоящие из промывки и пропитки, которые позволяют вернуть ему исходные характеристики. Промывка предназначена для удаления грязи с поверхности фильтра , пропитка же служит для защиты от мелких частиц пыли с грязью, задерживая их на его стенках, не позволяя таким образом попасть в сам двигатель.

Самые известные фирмы, выпускающие фильтры нулевого сопротивления считаются «Simota», «K&N», «JR», «MAGNUM» , а так же многие другие. Все они имеют модели, предназначенные для размещения на карбюраторные (также и инжекторные) двигатели и отличаются разнообразием размеров и материалов фильтрации (хлопок, поролон или другие материалы).

Самая высочайшая степень очистки – у поролоновых, так как они обладают повышенным сопротивлением входящему воздушному потоку.

Не для кого не секрет, что одним из самых экстремальных видов тюнинга является использование закиси азота. Веселящий газ и впрямь веселит автолюбителей при правильном его использовании. Суть применения закиси азота в том чтобы повысить содержание кислорода при сжигании топлива.

Чем больше топлива сжигается, тем выше мощность вашей машины. Подобное развлечение не для слабонервных, так что крепче пристегнитесь и поехали!

Самое главное при решении использования систем впрыскивания азота, это техническое состояние вашего авто. Оно должно быть идеальным или приближаться к этому состоянию. Это вопрос не только значительного повышения мощности, рационального использования ваших средств, но и вашей безопасность.

Происходит это так. Азот храниться в балонах под давлением 1000 Psi, при чём он жидкий. Подача азота осуществляется через специальные форсунки, соединённые с камерами сгорания. Задачей системы является перевести азот в газообразное состояние, что приводит к понижению температуры воздуха. От этого плотность воздуха увеличивается и его поступает больше при впрыске, что гарантирует сгорание большего количества топлива.

Есть ещё один вариант. Он основан на разложение азота и освобождение большого количества кислорода, намного большего, чем содержит воздух. Тем самым мы опять таки добиваемся, повышения количества кислорода при впрыске топливной смеси.

Вам следует знать, что существует два вида систем впрыскивания азота - “Сухая” и «Мокрая». Тут всё просто, «Сухая» система подаёт только сухую азотистую смесь, а “Мокрая” основана на подаче топливно-азотистой смеси. Говорить о преимуществах бесполезно, всё зависит от того, чего вы ожидаете от системы в процессе её работы.

Системы закиси азота или NOS – Nitrous Oxide System или нитрос, это не нечто фантастическое, это оптимальный способ повысить мощность вашего автомобиля. Помните азот это не топливо, это способ эффективного использования топлива. Соотношения цена качество в данном вопросе весьма оправданы. Вы врятли пожалеете об установке NOS, на ваш автомобиль.

Закись азота NOS

Ремонтируем автомобиль своими руками или как сэкономить деньги…

Ремонт автомобиля своими руками

Какие меры необходимо предпринять?

1. Замените топливный фильтр, а также прочистите карбюратор. Если ваш авто имеет инжекторную систему подачу топлива (система впрыска топлива) необходимо следить за состоянием форсунок, в случае их засорения – произвести очистку, либо заменить на новые.
2. Замените свечи зажигания, а также высоковольтные провода зажигания. Если автомобиль имеет контактную систему зажигания (механический контакт в трамблере для передачи напряжения) – проверьте состояние контактов, либо замените крышку трамблера на новую.
   Трамблер – прерыватель-распределитель зажигания, прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения.Проверьте состояние ротора, при неисправности контактов – замените на новый.
   При замене трамблера – отрегулируйте систему зажигания с помощью стробоскопа.
3. Отрегулируйте клапана. После регулировки желательно заменить прокладку клапанной крышки.
4. Проверьте состояние ремней (генератора, ГРМ), в случае потертостей, изношенности – замените на новые.
   ГРМ – газораспределительный ремень, соединяющий коленчатый вал и распределительный вал.

   Замену ГРМ производят приблизительно каждые 100 тыс. км. Подлежит обязательной замене по нормам даже, если не видны следы изношенности. Ремонт головки блока обойдется гораздо дороже, чем замены ремня.

5. Проверьте жидкости (масло, тосол, антифриз). При необходимости долейте. Замену масла и масляного фильтра производят каждые 5 тыс. пробега.
6. Замените воздушный фильтр. Срок службы приблизительно 15 тыс.км.
7. Проверьте состояние сцепления. Сцепление требует замены каждые 50-70 тысяч километров, на иномарках – 100-120 тыс. км. В зависимости от типа езды замена сцепления может производиться чаще, чем по нормативам.
8. Проверьте состояние аккумуляторной батареи (аккумулятор). При необходимости долейте дистиллированной воды. Зачистите клеммы.
9. Проверьте состояния шлангов, проводов.
10. Замените тормозные колодки. Замена производиться каждые 20 тыс. км., также зависит от типа езды.

Техосмотр автомобиля не спасет вас от всех проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства, но регулярное обслуживание позволит вам сэкономить деньги и нервы.

Tuning Car Studio это программа, позволяющая практически в один клик “прокачать” вашу машину. От вас только необходимо иметь собственно фотографию вашего автомобиля и больше ничего.
После того как вы загрузили фото, вы сразу же можете переходить к тюнингу.

Tuning Car Studio

Возможности программы Tuning Car Studio

1. Полностью изменить цвет автомобиля, либо просто покрасить бампер или крыло другим цветом
2. Нанести аэрографию (рисунок на автомобиль), для этого можно выбрать из уже имеющихся в базе изображений, либо закачать свои
3. Затонировать автомобиль, посмотреть как будет выглядеть ваша машина при разной степени тонировки, от светлой до полностью темной, либо выбрать цветную тонировку из палитры красок
4. Подобрать колеса для автомобиля, в программе уже есть множество литых дисков, даже если вам не подойдет не один из перечисленных дисков вы можете закачать свой рисунок колеса
5. Нанести на любую часть автомобиля текст или надпись
6. Изменить вид фар, в коллекции программы множество “ресничек” и ваша машина сразу же обретет агрессивный вид

Tuning Car Studio

Весь процесс тюнинга занимает считанные секунды, вы нажимаете кнопку “покрасить” и сразу же видете готовый результат, Car Studio имеет понятливый пользователю интерфейс. Также вы сможете слушать ваши любимые песни во время тюнинга своей машины, в программу встроен mp3 player.

Если вы ищете быстрый и удобный способ для виртуальной прокачки вашего авто, то это то, что вам нужно…

Скачать Tuning Car Studio (с руссификатором)