Гоночный клуб – Speed Fire

Прямоточный глушитель – это один из классических элементов тюнинга автомобиля. Необходимость наличия прямоточного глушителя на спортивном гоночном автомобиле очевидна. Дело в том, что мощь двигателя такого авто настолько велика, что обычному глушителю справиться с ревом просто не под силу. Этим и обусловлена установка прямоточного глушителя.

Практически каждый, кто делал тюнинг авто, знает, что установка прямоточного глушителя только на первый взгляд не сложное дело, поскольку существует множество особых нюансов. Фактически, действительно качественная установка прямоточного глушителя может быть сделана только профессиональными специалистами и некомпетентному любителю не под силу.

Отличие прямоточного глушителя от обычного в том, что каждый обычный глушителя, подавляя выбросы газов, отработанных двигателем, создает довольно значительное сопротивление.

При этом может нарушаться работа двигателя. Основная задача прямоточного глушителя состоит в том, чтобы уменьшить это сопротивление и тем самым обеспечить наиболее эффективную работу двигателя спортивного автомобиля.

Если вы решили сделать тюнинг авто, то пренебрегать установкой прямоточного глушителя не стоит ни в коем случае, так как установка прямоточного глушителя может дать несколько дополнительных лошадиных сил двигателю авто. А это очень важно для автомобилей спортивного класса.

При этом следует учитывать, что если тюнинг авто будет производиться а автосалоне, то первостепенное внимание мастерами может быть уделено другим элементам тюнинга. Необходимо настоять на том, чтобы был подобран прямоточный глушитель соответствующего качества и сделана его установка.

Кроме того, есть и еще одна особенность прямоточного глушителя. Дело в том, что можно изменять звук выбрасываемых газов. Для этого подбирается соответствующая набивка для прямоточного глушителя. Если использовать мягкую набивку, то можно получить бархатный низкочастотный звук глушителя.

Это придаст автомобилю стильности и создаст эффект звука мощного, по-настоящему солидного двигателя. А при помощи глушителей резонаторного типа низкие частоты, наоборот, можно приглушить, благодаря чему получится эффект агрессивного двигателя.

Для того, чтобы придать дизайну автомобиля большей эффектности, на самый конец прямоточного глушителя надевают специальную насадку. Насадка не влияет на технические характеристики автомобиля и служит только украшением, мощь двигателя увеличивает непосредственно сам прямоточный глушитель. А также с помощью насадки можно изменять тон выхлопа отработанных газов двигателя.

Тюнинг авто с каждым днем набирает все больше и больше популярности. Если вам позволяют средства, ваш автомобиль можно преобразить так, что даже завод-производитель его не узнает. Перед тем, как заняться тюнингом своего авто, необходимо определиться для чего вы это делаете. А потом, исходя из конкретных целей, нужно подбирать пути их достижения.

Чаще все при помощи тюнинга владельцы недорогих автомобилей стремятся превратить своего железного коня в настоящий гоночный болид. И для этого предусмотрен целый комплекс стандартных тюнинговых услуг.

Если вы действительно решили принимать участие в скоростных заездах, то переключение передач будет важным моментом, как для увеличения скорости, так и общей стабильной работы авто. Одним из неудобных моментов при переключении передач является провал, который зачастую существует между первой и второй. Это значительно тормозит процесс переключения, что, соответственно, сказывается на скорости.

Именно для этих целей и используется укороченная кулиса. Этот тюнинговый элемент устанавливается взамен обычной кулисы в процессе замены ряда передач, при этом должен соблюдаться принцип: высшие передачи должны быть короче стандартной, а низшие – длиннее.

Укороченная кулиса позволит переключать передачи не только быстрее, но и четче. Рекомендуется использовать укороченную кулису вместе с безлюфтовым шарниром. Сегодня многие спортивные модели автомобилей выпускаются уже с изначально укороченной кулисой.

Кроме того, что укороченная кулиса позволяет не замедляться во время переключения передачи, она еще может выполнять роль и интерьерного тюнингового элемента. Можно установить укороченную кулису с неоновой подсветкой, которая сделает ваш салон более эксклюзивным.

Процесс установки укороченной кулисы не считается сложным, но требует определенных навыков. Поэтому если вы не являетесь хорошим специалистом автотехники, тогда лучше доверить это дело профессионалам. К тому же, если выполнять тюнинг автомобиля в комплексе, то окончательная стоимость будет значительно дешевле, чем по отдельности за каждый компонент.

Один из бесспорных методов улучшить внешний вид своего автомобиля это – тонирование стекол пленкой.

Операция это не особа дорогая, но в то же время имеет большое количество плюсов. Некоторые авто, которые можно увидеть на дороге иногда даже имеют штатную тонировку, пусть и с большим процентов пропускания света.

Как разрешено тонировать автомобиль, чтобы не возникли проблемы с автоинспекцией и прохождением технического осмотра?

Задние стекла могут быть затонированы любой пленкой и с любым светопропусканием, вы можете даже заколотить стекла). Передние стекла должны имеет процент светопропускания не меньше 70, а переднее лобовое не меньше 75%

…иногда мы стоим в пробках, на это мы тратим несколько часов. К сожалению, избежать пробок фактически невозможно. Что мы делаем простаивая, в огромной автомобильной очереди?. Слушаем музыку, перекусываем, смотрим фильм или болтаем по телефону?

Чаще всего мы разглядываем стоящие напротив автомобили и их владельцев. Хотя самим подобное любопытство вряд ли понравиться.

Хотите защититься от назойливых взглядов?

Тонирование стекол пленкой автомобиля поможет оградить Вашу частную жизнь. При этом Вы будете полностью защищены от лучей слепящего солнца. Кроме того, тонирование стекла защитит обшивку салона от выгорания.

Вряд ли Вы знаете, что пленка способна помочь в экономии топлива. Летом затемненный салон гораздо меньше нагревается, а зимой именно этот эффект помогает сохранить тепло. Это значит кондиционер и печка будут работать меньше. Согласитесь, весьма удобно, особенно, когда стоимость бензина растет с каждым днем.

Еще один плюс, при тонировании стекла его прочность значительно увеличивается. Часто камешек, случайно вылетевший из-под колеса встречного автомобиля, оставляет скол на лобовом стекле. Неприятно. А если думать о том, что он может дать трещины, которые пойдут по всему стеклу и его придется менять? При ДТП стекло не разобьется вдребезги и не разлетится по всему салону, а останется на пленке. Но это, конечно, экстренный случай.

Сейчас на рынке большой выбор тонировочных пленок. Оттенки – от серовато-голубоватых до бронзовых. Они зависят от металла, который был использован при производстве. Существуют пленки даже с переходом цвета. Современные пленки не выгорают и защищены от трещи и царапин.

Тюнинг авто привлечет к Вам внимание и поможет подчеркнуть Вашу индивидуальность.

Несмотря на кажущуюся простоту установки пленки, это не так. Тонированием должны заниматься профессионалы, имеющие специальное оборудование. Ну и как на любом рынке существуют компании-производители, стандарт и премиум-класса, зарекомендовавшие себя.

Тюнинг авто согласно статистике служит противоугонным средством. По статистике машину, тонированную цветными стеклами угоняют гораздо реже. Ведь такое тюнингованное авто имеет свое лицо.

Если вы когда-либо слышали фразу Low Rider, то вы наверно уже догадались о чем будет статья.

Итак,  кто же или что же такое Low Rider или Лоу райдер?

Если переводить дословно с английского языка, то low означает – низкий, а rider – наездник. В итоге получается, что это человек, который управляет велосипедом, мотоциклом, грузовиком или автомобилем с заниженной подвеской.

Low rider – это уже давно стиль, пришедший из Америки из далеких 50-ых. Образовался он в городе Los Angeles. Также можно сказать, что мода пришла от мексикано-американской культуры или ещё называемой Чикано (Chicano).

Чем характерен этот стиль?

Как уже было сказано лоу райдер – это автомобиль, имеющий пневматическую подвеску (хотя есть модели автомобилей и с гидравлической). Чаще всего подвеска контролируется с помощью пульта управления и водитель может изменять положение кузова авто в любой момент.

Обычно low rider-ы тюнингуют свой авто различными аксессуарами, а именно:

• пневматическая подвеска (интересно почитать – установка пневматической подвески)
• пушистая приборная панель и потолок  безумных цветов (начиная от розового и заканчивая кислотным зеленым)
• неоновые лампы для придания роскошного вида в ночное время
• сидения в форме шезлонга, где вы просто лежите, которые, кстати, тоже обиты ворсистой тканью
• руль, обтянутый цепью
• и, конечно,  очень серьезная стерео система для проигрывания  басов, “раскачивает” только так…

Но этот стиль не ограничивается только легковыми автомобилями, также есть и любители сделать тюнинг low rider своим грузовикам или даже велосипедам.

Каждый, наверно, смотрел фильм “Укуренные” и помнит песню Low Rider, написанную группой War,  которая там играла (скачать – ссылка в комментариях).

В далеком 1975 году эта песня прославила культуру лоу райдеров и теперь о ней знает практически весь мир.

По сей день проходят различного рода выставки старинных автомобилей 1940-1960 годов, где собираются любители этого стиля и отличной музыки. Самый популярный авто среди low rider-ов  это Chevy Impala

В Америке с 1977 года выпускается автомобильный журнал Lowrider Magazine, где вы найдете огромное количество интересных статей на тему: тюнинг авто, двигателя и т.д. Журнал сфокусирован в основном именно на стиль Low Rider.

Пневматическая подвеска – это такая подвеска, в которой вместо стандартных рессор и амортизаторов используются упругие элементы, содержащие сжатый газ, обычно воздух.

Очень часто пневматическую подвеску можно встретить при тюнинге авто.

Пневноэлементы предназначены для придания плавности хода автомобиля. С помощью пневноэлементов можно изменять положение кузова над поверхностью дороги. Обычно применяются пневматические подвески, автоматически поддерживающие заданное положение кузова автомобиля над дорогой, не зависимо от загруженности. Пневматические подвески очень сложны по конструкции.

Пневматическая подвеска – это двухсекционные круглые баллоны, которые состоят из резинокордовой двухслойной оболочки, автомобильные компрессоры, регулятор постоянства высоты кузова, разделительные кольца, прижимные кольца и болты крепления. Корд оболочки изготовляется из капроновой или нейлоновой ткани.

Круглые баллоны имеют очень удобную форму, что необходимо при их изготовлении. У баллонов очень высокая грузоподъемность и они очень легко герметизируются.

Регулятор постоянства высоты кузова необходим для стабильного поддержания расстояния между мостом и кузовом при любых статических нагрузках. Это очень сильно влияет на плавность хода, износ резины и устойчивость на дороге в лучшую сторону.

В основном пневмоподвески регулируются в широких диапазонах. Для передней части автомобиля подвеска регулируется в пределах 10-15 см, для задней части 15-20 см.

Установка пневматической подвески – это очень сложное мероприятие и включает в себя много этапов.

1. Протяжка шлангов, по которым будет идти воздух.
2. Ставится баллон для воздуха.
3. Подсоединяется клапанный блок.
4. Установка компрессора, который будет вырабатывать воздух.
5. Подключение весовых сенсоров, которые будут следить за заданным положением кузова.
6. И, наконец, устанавливаются баллонные упругие элементы.
7. Завершающий этап работы – это регулировка всей системы.

Несмотря на все плюсы пневматической подвески, у неё есть несколько недостатков: она относительно жесткая, так же у пневматической подвески срок службы меньше, чем у традиционных подвесок.

Кстати любители автомобилей в стиле Low Rider предпочитают ставить контроллируемую пневматическую подвеску. Иногда проводят даже соревнования под музыку, раскачивая свой автомобиль в такт музыки.

Большинство автолюбителей рано или поздно сталкиваются с наименованием “чип-тюнинг“, что это такое и чем отличается от обычного тюнинга?

Если быть дословным, то само слово “тюнинг” означает “настройка, доводка”. Обычно под этим словом мы понимаем “расточку” двигателя, переделку ходовой части, “обвес” автомобиля различными юбками, спойлерами и т.д. В большинстве случаев тюнинг автомобиля должен привести к увеличению эффективности железного коня.
Слово “чип” можно перевести разными способами, здесь присутствует аудиальная игра звуков (chip – часть микропроцессора компьютера, cheap – дешево).

Чип-тюнинг отражает и то и другое определение. Цель такой настройки в изменении базовых настроек ECU (электронная система управления двигателем) для повышения крутящего момента и максимальной мощности двигателя.

В подавляющем количестве случаев за такой операцией обращаются в основном гонщики, любители ночных соревнований в городской черте и профессиональные гонщики, которым недостаточно мощностей, которые предлагает производитель.

Выгоды от применения чип-тюнинга намного больше, чем недостатков. Начать стоит с того, что при чип-тюнинг настройке и изменениям подвергается только “цифровая начинка” автомобиля, при этом нет нужды в растачивании цилиндров и увеличения хода поршня. Не стоит упоминать о том, что любая из указанных процедур сказывается на состоянии двигателя, увеличивая амортизацию. При этом реальный прирост количественных показателей авто увеличивается на 5-50% в среднем (около 30% прирост крутящего момента, до 20-25% прирост мощности мотора).

Секрет кроется в основном в том, что благодаря “прошивке” основного компьютера управления можно изменить настройки контроллера впрыска топлива. При этом прошивок для управляющих систем на данный момент существует множество, от производителей и автолюбителей, правда, все же за услугами по чип-тюнингу лучше обращаться к специалистам, ведь неправильная настройка может привести к увеличению износа и снизить ресурс двигателя.

Пренебрегать же чип-тюнингом большинство профессионалов не советуют, хотя бы потому, что для настоящего автолюбителя он является одной из самых важных частей тюнинга авто в целом.